豪掷10亿英镑只为签约一名运动员？近日据《邮报》披露，F1阿斯顿马丁车队有意向四届F1车手年度总冠军维斯塔潘送上一份价值10亿英镑的“体育史上最大合同”，以求把这位现效力于红牛车队的顶级车手挖走。

事实上，在过去很长一段时间里，阿斯顿马丁已经不止一次对外表达出希望将维斯塔潘招入麾下的意愿。这与车队希望利用2026年“大变革赛季”契机实现崛起的理念非常一致。毕竟在重金从红牛挖来“传奇空动大师”纽维之后，阿斯顿马丁已初步具备了在2026赛季冲击年度冠军的基础实力。但现实问题在于，车队现有的两名车手斯特罗尔和阿隆索，无论从个人实力还是年龄角度上看，都不具备在2026赛季以及未来更多赛季拿出冠军级统治力的能力。

此外，阿斯顿马丁现阶段不断向外释放有意高价签约维斯塔潘的信号，其实也符合车队的利益。因为这种做法不仅能够帮助车队收获潜在赞助商的关注与青睐，也有利于增加车队未来与维斯塔潘本人谈判的筹码。

至于维斯塔潘本人的意愿，虽然这位四届世界冠军此前曾表示要在红牛“度过自己辉煌的职业生涯”，但这并不意味着他已经放弃离开红牛这一选项。一方面，目前红牛车队内部仍存在不少矛盾和潜在问题，2024赛季的风雨飘摇已经动摇了这支车队的根本，更直接威胁到了维斯塔潘的卫冕之路；另一方面，如果阿斯顿马丁真能够向维斯塔潘开出10亿英镑的“历史级天价合同”，相信荷兰人也没有拒绝的理由。

目前，维斯塔潘在红牛的年薪大约是5700万欧元（不包括奖金）。而作为对比，已经转投法拉利车队的汉密尔顿，在签下了一份2+1合同后的起跳年薪已达到6000万欧元，如果算上奖金赞助等等，他在法拉利每年的收入过亿不是问题。考虑到围场内年薪代表实力和地位的现实情况，相信维斯塔潘也不会轻易接受现状，如何找回与年度车手冠军对等的“年薪第一人”地位，大概率也将是他的个人发展目标之一。

值得一提的是，阿斯顿马丁与维斯塔潘的接触目前仅处于“绯闻”阶段，无论是被爆出的10亿英镑加盟合同还是持有车队股份的诱惑，目前均未得到来自官方的确认，甚至阿斯顿马丁发言人在被问及此事时还进行了否认，并强调斯特罗尔和阿隆索仍有合同要履行。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 陶善工

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