本文来源：消费者报道 作者：陈梓庆

" 长续航电动车，跑得更远 "。台铃的广告语，表明其对自身技术水准和产品质量充满信心。今年 8 月，台铃宣布实现单月产销 100 万辆。

然而，产销持续走高的背后，台铃也屡屡遭遇各种消费投诉，主要涉及车辆故障、实际续航里程与宣传不符、台铃保险产品理赔慢等问题。此外，自去年以来，台铃电动自行车多次上榜各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格名单。

台铃，还是购买电动自行车的第一选择吗？

▲来源：台铃电动车官方网站

车辆多次抽检不合格

台铃成为了产品抽检不合格 " 黑榜 " 的常客。

《消费者报道》梳理近期各地市场监督管理部门的产品抽检信息发现，台铃电动车近年来多次上榜产品抽检不合格名单。其中，自 2022 年初至今，台铃的车型共 11 次上榜抽检不合格名单。

▲来源：济南市市场监督管理局

2022 年 3 月 3 日，济南市市场监督管理局发布《2021 年电动自行车产品质量监督抽查结果》，台铃科技（江苏）股份有限公司生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及整车质量、反射器、照明和鸣号装置。

▲来源：北京市市场监督管理局

2022 年 6 月 29 日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示》，天津深铃科技发展有限公司生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及过流保护功能，此项目不合格可能存在影响电机安全工作的隐患。

2023 年 5 月 26 日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023 年第 1 批）》，天津深铃科技发展有限公司生产的两款电动自行车抽检不合格，涉及充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、电池管理系统（BMS）（数据上传功能），相关不合格项目表明车辆存在改装并容许更换大容量高电压蓄电池，还存在蓄电池不具备通讯及数据上传功能，可能导致车辆电池故障信息不能及时发现，着火事故发生后也难以溯源等问题。

2023 年 6 月 7 日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023 年第 2 批）》，台铃科技（江苏）股份有限公司和天津深铃科技发展有限公司生产的供四款电动自行车抽检不合格，涉及整车质量、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、电池管理系统（BMS）（数据上传功能）、尺寸限值。其中，尺寸限值功能不合格，表明相关产品存在超长或超宽问题，主要原因是产品设计不合理或后期改装。

2023 年 6 月 13 日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023 年第 3 批）》，台铃科技（江苏）股份有限公司生产的两款电动自行车抽检不合格，涉及整车质量和电池管理系统（BMS）（数据上传功能）。

2023 年 6 月 19 日，北京市市场监督管理局发布《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023 年第 4 批）》，天津深铃科技发展有限公司生产的一款电动自行车抽检不合格，涉及尺寸限值项目。

消费者投诉不断

除了监管部门公布的抽检不合格数据外，台铃也屡被消费者投诉。

《消费者报道》注意到，截至 11 月 3 日，台铃电动车在黑猫投诉平台累计共收到 379 条投诉，其中已完成的投诉为 13 条，投诉处理完成率仅为 3.4%，主要涉及车辆故障、电动自行车续航里程与宣传不符、保险产品理赔慢等问题。

▲来源：黑猫投诉

有要求不具名的台铃电动车车主向《消费者报道》反映，称其购买的台铃电动自行车，购车后多次出现发出异响的问题，在门店多次维修后异响的问题并未得到解决，影响日常出行。

上述案例并非个案，多位网友在黑猫投诉反映相关问题。比如，有网友反映购买不久的电动自行车出现无法行驶的问题，还有网友放映处在质保期内的车辆控制器出现故障，售后人员要求收费后才给予维修。

此外，还有消费者反映台铃电动自行车存在实际续航里程与宣传不符的问题。有消费者指出，" 店家宣传称电动车续航为 150 公里，实际跑 1 档跑下来，续航不足 100 公里 "。

▲来源：央视财经

除了产品质量缺陷和售后服务相关问题，台铃电动车车辆零部件的安全问题和非法改装现象同样值得关注。去年央视 "315" 晚会，台铃电动车部分门店因提供解码装置、违规提高车速上限而被点名。

市场不买高端台铃的账？

长期以来，台铃将 " 长续航电动车 " 作为核心卖点，推出大量续航里程超过 50 公里甚至 100 公里的车型。实际上，电动自行车的短途代步属性，决定其续航里程是市场竞争的关键，台铃无疑走在前列。

不过，随着电动自行车市场趋于饱和，赛道开始从 " 家用 " 转向 " 高端 "" 智能 "" 豪华 "。目前，不少电动自行车在走新能源汽车的道路，在智能化、人机交互、豪华感等方面推出相应的产品和配置。

艾瑞咨询《2023 年中国两轮电动车行业白皮书》显示，4000 元以下的两轮电动车市场中，台铃销量排在第三位，落后于雅迪和爱玛；4000 至 4900 元的车型中，台铃的销量同样排在第三位；5000 元以上的的车型中，台铃的销量仅排在第五位；7000 元以上市场份额中，台铃占比仅为 0.1%。

从此维度来看，虽然台铃拥有非凡宗师系列等高端长续航车型，不过高端化和智能化成果仍然稍显不足。

▲来源：艾瑞咨询

日前，台铃官方宣布已经实现月产销车辆达一百万辆，同时也邀请王一博担任品牌代言人，尝试向两轮电动车 " 一哥 " 地位发起冲击。不过，台铃冲高的道路上还有很多的困难与挑战，仅靠长续航能否实现 " 销冠梦 " 也是未知之数。

实际上，经过井喷式增长之后，加上监管措施不断完善，电动自行车市场逐渐趋于理性，功能配置过剩的产品难以长远立足，实用且性价比高的产品才是消费刚需。对于台铃而言，提升产品品控和服务水准，在产品设计、技术研发等方面形成核心竞争力，才能保持在电动自行车市场的龙头地位。

就台铃电动自行车多次抽检不合格、消费者的投诉、产品高端化布局等问题，《消费者报道》向台铃方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。