离职补偿方面采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，还设置了“加速奖金”激励员工尽早决策，其中对于资深管理人员最高提供50万欧元（折合人民币约415万元）的补偿金。

　　早在今年3月就有消息传出，梅赛德斯管理层将在4月给所有员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。该遣散费方案已在4月启动，感兴趣的员工可以在2026年3月之前申请。

　　彼时，对于这个方案奔驰首席执行官奥拉?卡列尼乌斯(Ola Källenius)表示希望这份优厚的离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方希望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等方式，每年节省大约50亿欧元。

　　奔驰大刀阔斧裁员的背后，是奔驰业绩的下滑。近几年，随着电动化的快速发展，奔驰在市场的份额也遭到了严重的缩减，营收与利润都出现了下滑。

　　相关数据显示，奔驰去年营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%;毛利285.76亿欧元，跌幅扩大至19.5%;税后净利润更是暴跌28.4%，为104.09亿欧元。

　　而进入2025年，奔驰业绩下滑态势进一步加剧，第三季度全球销量仅52.53 万辆，同比骤降12%其中，两大关键市场表现尤为刺眼，美国市场销量8万辆，同比下滑17%;作为全球最大单一市场的中国，销量12.51万辆，同比跌幅高达27%。

　　在销量下滑的背景下，裁员成为了奔驰提效重要的举措之一，可以最直接的减少成本。与此同时，按照官方计划，还将在今年慕尼黑车展推出史上最大规模新品发布，涵盖纯电GLC、电动C级等多款新车，以此加速电动化的转型速度。

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