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增程与插混到底哪个好 中科院院士:增程油耗高是事实

2023-12-02 【 字体:

快科技12月2日消息,插电式混合动力(PHEV)现在是汽车行业热点,销量节节攀升。

根据乘联会公布的最新全国新能源市场深度分析报告,2023年10月份,PHEV车型已占新能源市场的35.2%。

增程与插混到底哪个好 中科院院士:增程油耗高是事实

关于增程式与插混孰优孰劣,不时引发争论。

长城曾表示增程是落后技术。

吉利也表示“三挡PHEV方案同时满足了性能与油耗,是当前最全面的解决方案之一”,并坚称“吉利丝毫不动摇地推进三挡PHEV。”

李想则表示,还在坚持多档PHEV的自主品牌车企,将在未来一两年内都转换成增程式的技术路线,这个判断可以2025年来验证。

其实,增程隶属于插混,也就是串联式插混,是没有发动机直驱功能的插混。说穿了就是串并联插混的“减配版”,有些汽车厂商选择增程式,主要原因不是因为它更先进,而是进入门槛和成本都更低。

大家争论的增程式和插混哪个好,其实是增程(串联式插混)和串并联式插混的比较。

中科院院士欧阳明高表示:串并联插混系统包含了增程的功能,从功能实用性方面都要更加丰富,可以发动机直驱车辆,因此油耗也更低。

欧阳明高称:(汽车厂商)怎么营销都可以,但技术本身要实事求是。

增程与插混到底哪个好 中科院院士:增程油耗高是事实

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责任编辑:随心

(来源:Zaker)
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