11月13日，首届苏州跨境物流大会在苏州高新区狮山国际会议中心举行。大会围绕苏州跨境电商出口物流的枢纽建设与生态对接展开，启动“苏新云仓”项目，完成战略合作客户签约、欧洲千店计划签约及跨境物流专委会成员单位授牌，并邀请亚马逊、沃尔玛、Wayfair、酷澎（Coupang）等头部平台参与生态圆桌交流。KLN与CH Robinson作为苏州跨境电商出口物流的战略服务提供商，参加战略签约仪式。

本届大会的召开，正值苏州传统外贸向跨境电商全面转型的关键期。2026年11月2日，苏州市政府发布《中国（苏州）跨境电子商务综合试验区跃升发展三年行动计划（2027～2029年）》，明确到2029年，苏州跨境电商进出口额年均保持两位数增长，总量保持全省第一。

政策目标之下，物流通道的畅通与降本增效成为产业出海的现实瓶颈。随着智能家电、新能源、电子信息等“苏州制造”品类加速出海，原有的通关、结汇、退税及跨境物流通道已难以满足产业带整体出海的需求。中小微外贸企业普遍面临“货散、物流贵、时效差”的难题，物流成为制约“苏品苏货”品牌出海的“最后一公里”核心痛点。

本次大会将议题从单一物流通道建设，推向“公服＋平台＋海外仓”的立体生态构建。大会议程明确提出共建专业化跨境物流与集货分拨枢纽，推动苏州制造业从单点企业出海，转向“产业集群系统性国际化布局”。大会同步启动“苏新云仓”项目，推进跨境物流专委会成员单位授牌，并围绕通关、结汇、支付、物流、退税等核心环节的监管服务创新展开对接。

在生态圆桌环节，亚马逊、沃尔玛、Wayfair、酷澎等头部平台代表与参会企业交流。大会还完成“欧洲千店计划”及战略合作客户签约，意在打通“本土制造＋跨境物流枢纽＋欧美核心电商平台＋海外零售渠道”的全链路生态，让苏州制造更深度地融入全球消费端。

作为大会生态对接环节的重要一项，KLN与CH Robinson上台参加战略合作客户签约，正式以苏州跨境电商出口物流战略服务提供商的身份参与苏州跨境物流生态建设。这一身份不同于传统的单票运输服务商，意味着物流企业需要更早介入通道设计、枢纽集货与全链路履约组织，为苏州制造业出海提供体系化物流支撑。

KLN执行董事及首席营运主管黄兆龙在大会发言中表示，KLN作为全球前十的货代公司，具备海、空、陆、仓及海外仓的综合能力，“不管海空路仓，包括国外的仓，把苏州连接到全球，这是非常重要的”。他提到，新加坡在苏州很早就有投资，KLN对苏州作为中国重要枢纽的地位抱有充分信心，并认为苏州将成为全球物流的重要枢纽。“我们对中国非常有信心，尤其在苏州。”黄兆龙说。

从能力结构看，KLN的“海空路仓＋海外仓”组合，与苏州制造业出海的物流需求形成对应。苏州主力出海品类以智能家电、新能源、电子信息等为主，普遍具有高客单价、重履约、强合规的特征，单一低价通道难以满足其对时效稳定性和海外履约确定性的要求。KLN依托全球货代网络和多式联运能力，可将苏州货物通过海运、空运、陆运及铁路等组合方式连接至全球市场，并以海外仓和本地化履约能力承接海外备货、仓储、配送及退货处理等环节，补上“最后一公里”的确定性。

在长三角区域，KLN具备仓储、运输与干线衔接的物流网络基础，能够承接苏州制造业出海货物的集货、分拨与仓配组织，将分散的企业订单整合为可规模化运输的物流。这与大会提出的“共建专业化跨境物流与集货分拨枢纽”方向相衔接：解决“货散、物流贵、时效差”，需要节点化的集货分拨能力，而非零散揽收。与此同时，KLN的全球网络与头部电商平台履约体系之间的衔接能力，也关系到苏州制造能否顺利进入平台订单链路，在海外市场实现“发得出、送得到、退得回”。

作为会议的特邀嘉宾，全球化智库（CCG）副主任、中国能源安全研究所所长、中国企业全球化布局的“思想导师”高志凯教授认为，苏州跨境电商的竞争逻辑正在发生变化：从过去依赖单一物流通道和低价直发模式，转向依赖稳定、可控、成体系的履约网络。对于以高客单价、重履约品类为主的苏州制造业而言，物流不再是简单的运输环节，而是决定海外消费者体验、平台履约评分和品牌长期竞争力的基础设施。以KLN为代表的战略服务提供商参与签约，意味着物流企业从“接单履约”前移到“通道设计与生态共建”，与苏州正在推进的集货分拨枢纽建设形成能力咬合。

本次大会汇聚跨境物流、电商平台及制造业企业代表。大会的成功举办，标志着苏州跨境电商出海从“通道建设”阶段进入“生态共建”阶段。随着“苏新云仓”、欧洲千店计划及平台生态圆桌等项目的推进，苏州制造出海的物流底座有望进一步向体系化、枢纽化升级，而KLN等战略服务提供商的后续落地能力也将随之受到市场关注。

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